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新聞動態(tài)北京汽車轉(zhuǎn)向齒條數(shù)控成形磨削
汽車轉(zhuǎn)向齒條數(shù)控成形磨削
齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是轎車、小型貨車普遍使用的一種轉(zhuǎn)向機構(gòu)，而汽車轉(zhuǎn)向齒條是齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)件。齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪。齒條也分直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用； 齒條的齒廓為直線而非漸開線（對齒面而言則為平面），相當(dāng)于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。
其工作原理簡單，齒條齒輪式齒輪組被包在一個金屬管中，齒條的各個齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起。一只小齒輪連在轉(zhuǎn)向軸上，當(dāng)轉(zhuǎn)動汽車方向盤，轉(zhuǎn)向器齒輪轉(zhuǎn)動，使與之嚙合的齒條沿著軸向移動。在齒條各齒端的橫拉桿轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向臂上，通過齒條將方向盤旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成車輪傳動所需要的線性運動，從而使左右橫拉桿帶動轉(zhuǎn)向節(jié)左右轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)向車輪實現(xiàn)偏轉(zhuǎn)而實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。
在齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向齒條的精度、嚙合度高低非常重要，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定汽車主動安全性的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)總成。轉(zhuǎn)向齒條精度差會造成轉(zhuǎn)向不靈敏、操縱不穩(wěn)，需大幅轉(zhuǎn)動方向盤，不僅影響汽車的操作控制宜人性，甚至?xí)斐赊D(zhuǎn)向系統(tǒng)故障而導(dǎo)致事故。國際上，汽車生產(chǎn)大廠曾出現(xiàn)由於轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題而召回的事例。
汽車轉(zhuǎn)向齒條的形狀與加工，轉(zhuǎn)向齒條可分為直齒條和螺旋齒條，亦可以分為單齒型齒條和變齒型齒條。齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪。齒條也分直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用； 齒條的齒廓為直線而非漸開線（對齒面而言則為平面），相當(dāng)于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。齒型部分的寬度一般為200mm左右，加工深度在5-10mm。國內(nèi)目前仍采用把熱處理作為末道工序的工藝流程，齒條的常規(guī)加工是在未淬火的材料上磨出齒型，然後淬硬。但國外有些廠家已把磨削優(yōu)化為末道工序，因為如果在整體淬硬的實體材料上直接磨出全寬度齒型可以明顯提高加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。